一、企业简介

    北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司（简称BBDC）是北京汽车工业控股有限责任公司与戴姆勒股份公司、戴姆勒东北亚投资有限公司组建的合资企业，于2005年8月8日正式成立。

    BBDC新工厂位于北京经济技术开发区，具备年产10万辆汽车的生产能力。作为中国最先进的世界级汽车制造企业，BBDC以5大特色定义了现代化汽车企业的全新基准：国际化的管理团队、出类拔萃的产品、严格的质量控制、卓越的生态环境、高素质的技术工人。目前主要生产梅赛德斯-奔驰E级、C级轿车。

    以“拓展行驶空间，提高生活品质”为使命，BBDC将向中国用户提供先进的与奔驰全球标准一致的产品和服务，引领和创造中国汽车工业和市场发展的新时代。

    公司网址：http://www.bbdc.com.cn/

二、信息化应用总体现状与规划

    1.信息化应用现状

    在2009年，北京奔驰汽车有限公司(BBDC)所生产的梅赛德斯奔驰E级,C级轿车从进口模块CKD组装生产模式转为Part by part 生产模式。部分零件将实行国产化，将从中国本地零件供应商采购，目前北京奔驰有110家中国本地零件供应商。BBDC将实行全面的自动化流程管理来保证生产的顺利进行。具体方法为，实施SAP汽车行业ERP解决方案，实施先进的PLUS生产控制系统，部署SEEBURGER 的B2B网关软件实现与大型供应商直接互接，同时利用SEEBURGER 的WebEDI贸易伙伴门户系统整合中小供应商及第三方物流(3PL)，以及VDA智能条形码整合。全面实现JIT及时供货以及排序生产Just in Sequence(JIS)。结果：是中国汽车行业内首次利用全球最先进的信息系统实现全面的供应链架构整合。

    2.信息化规划

    预计于2010年中旬，经过系统改造后的第二厂房也将实现梅赛德斯-奔驰E级和C级轿车的混线生产。除此之外，公司的IT项目的将着重于SAP戴姆勒模板SWT(财务)的实施和应用，将财务和销售板块都整合到ERP系统中，提高整个资金链的透明度，加强管理层的控制，实现精益管理和生产。

三、参评信息化项目详细情况介绍

    1.背景介绍

    BBDC其前身北京吉普汽车有限公司，是中国汽车行业第一家整车合资企业,它原来有一些简单的应用系统，没有企业资源计划(ERP)系统，完全靠人工进行采购订单、预测、批量生产的操作，通过一家第三方物流来实现信息收集、管理以及本地零配件供应。原有的系统及模式将无法满足新工厂的运营需求。

    2.目标与方针

    BBDC决定采用全面及时排序供货（Just-in-Sequence）的操作流程以实现多种车型混线生产的需求。SAP系统将在车辆生产7天前发送车辆计划上线排序信息，PLUS生产控制系统将在车辆上线2小时前发送实际的车辆排序信息。执行全面JIS供货方式不仅需要一个新的SAP后台系统，同时还需要将带电子数据交换全面应用于整个供应商网络中，甚至包括小型本地供应商。“在亚洲，电子数据交换(EDI)尚未普及应用，但戴姆勒?克莱斯勒要求北京奔驰戴姆勒?克莱斯勒有限公司（BBDC）必须使用EDI来实现供应链优化。”

    3.详细介绍

    BBDC选择有近20年汽车行业服务经验的SEEBURGER作为B2B集成服务供应商，是因为其对SAP集成以及全球标准的本地支持能力。SEEBURGER为BBDC制定的集成战略，可以让供应商利用传统EDI或Web的方式在统一的平台上实现100%电子数据交换。

北京奔驰系统架构图

    功能说明

    北京奔驰戴姆勒·克莱斯勒有限公司（BBDC）的“汽车贸易伙伴门户”(Automotive Partner Portal) 采用基于SEEBURGER公司的WebEDI的业务集成平台，它的功能是业务集成平台作为一个中央集成点，使缺乏ERP系统的本地小型供应商与BBDC能在统一IT平台上进行数据交换。该解决方案完全支持中文双字节以方便中国贸易伙伴使用。BBDC也是首家采用WebEDI技术来全面集成供应商，以确保物流交付能达到其精益生产要求的国内汽车厂商。

    此外，BBDC还使用SEEBURGER B2B网关软件，以传统EDI方式实现与一级供应商以及戴姆勒·克莱斯勒欧洲总部的数据交换，来生产梅赛德斯系列产品。

    接着，BBDC第三方物流也集成在SEEBURGER的WebEDI门户。这可使Web门户发布第三方物流的提货及发运时间信息以方便于本地供应商外包其物流过程而无需自己运送到BBDC的工厂。同时第三方物流的物流数据被集成到BBDC自身的制造流程中便于更准确的追踪生产进度。

    SEEBURGER提供的条形码生成模块，可使其规模较小的贸易伙伴在Web门户上为其零部件、包装盒及栈板创建相应的VDA兼容条形码可读标签。这样，在BBDC仓库部门可以快速、准确地确认货物，该系统使小型供应商具备了与本地一级供应商、戴姆勒?克莱斯勒欧洲供应商相同的能力。

    实施进度

    2009年中，BBDC奔驰C级车实现Part by part 生产模式。SEEBURGERB2B网关也同时投入运行。到2009年7月，当所有供应商已全面接受专业培训且确保其可顺利执行系统操作后，SEEBURGER WebEDI门户被BBDC正式投入运行。100多家供应商被快速并成功的连接在统一的平台。另外3家JIS供应通过SEEBURGER的B2B网关软件实现与BBDC直接互接。

    成效

    目前，无论SAP或第三方物流产生一个外部信息指令，诸如物料投放、牛奶线（Milk Run）进度表或订单，相应的供应商都可收到一个电子邮件通告。当与贸易伙伴使用传统EDI方式时，经SEEBURGER B2B网关可自动将需要发送的在SAP中信息转换成GLOBAL ODETTE格式，发送给相应的贸易伙伴。同时，将供应商发来的信息诸如，提前到货通知(ASN)转换成iDoc格式，自动集成到SAP中。

    针对中小供应商的情况，系统会发送包含一个超联接至WebEDI门户的电子邮件。供应商输入用户名和密码登录，查看或下载信息，同时使用该门户创建回应、提前到货通知（ASN）及条码可读标签来标识货物内容。用户可以接近实时从该门户界面接收更新的零件库存信息，同时该门户自动递交提前到货通知（ASN）等信息到BBDC。

整车厂与供应商的交互

    4.效益分析

    BBDC运用SEEBURGER解决方案，实现同时与大型和小型供应商的电子化连接，使其真正达到了准确的部件在准确的地点、准确的时间及准确的顺序下，进行生产的目的。这帮助BBDC在其复杂的混线制造环境中实现了高效率及低库存，因此降低了成本及消除了人工操作以传真、电话和邮寄方式处理数据所导致的错误。

    更显著的是，BBDC运行的供应链门户是SEEBURGER软件许可的模式，就此BBDC将享有巨大的额外利益。社区运营商要求整车厂商(OEMs)牺牲部分自己特有的供应链战略关系以适应公共的社区平台，这样的公共平台通常使用会员制体系来吸引互相竞争的整车厂商们加入。除此之外，供应商特别是在发展中国家的供应商会拒绝支付使用平台的费用，而这些费用将不可避免被转加到整车厂商。SEEBURGER软件许可模式可真正消除这些问题。

    “及时排序供货(JIS)方式要求先进的B2B集合系统来覆盖整个供应链，而不仅仅是整合一些大型供应商，SEEBURGER的WebEDI解决方案已被BBDC的贸易伙伴快速接受并且在新工厂的运营效率提升中发挥着举足轻重的作用。”