如何管理车辆和司机一直以来是许多车老板头疼的问题，除了简单的车辆调度问题外最多的便是油耗问题的处理。

现在市面上的油控设备十分的多，在这里也就不班门弄斧了，相信许多的车老板也了解过，购买使用的效果想必大家也已经知道。gps油控理论上可以监测到油量的损耗情况，但这个也仅仅只是监控而已，将在外君命有所不授啊，更何况是在外的司机呢。还有的车老板发放指定加油卡，种种措施万般无奈啊。

这就导致了虽然我知道路上可能司机动了手脚却无可奈何的情况，毕竟咱们没有亲眼看到，亲耳听到。许多车老板对此是头疼不已但只能先维持现状。

其实，感觉车老板和货车司机都有自己的不容易。车老板承担着各种各样经营的压力，尤其是这个油价，我就不吐槽了（涨涨涨，可能真的是油桶涨价了）。而货车司机常时间的驾驶对身体造成了极大的负荷，为了生计在外漂泊。认为建立合理的管理制度以及定期有效的沟通才是解决问题的关键。

货车司机在油上做手脚的原因无外乎是想多一些收入，其实车老板们对于车的油耗基本上都是十分清楚的。

我们可以设定一个油耗量，达标者发奖金，连续不达标者咱们就可以考虑换人了。

实行轮换制度，不定期的将人员和车辆进行重组，预防车队里面的熟人好沟通的问题，起到互相监督的作用。

举报有奖制度，起到震慑作用。

除油量达标外，设定其他奖金，按客户满意度，送达时间等进行发放。

加强沟通，除了金钱上的奖励，要多和司机们沟通，了解他们的心声。

有时候多沟通比时刻防备要有效的多。

 近些年来，物流业的竞争压力越来越大，唯有司机和老板齐心才能让企业   更好的生存下来。

读过这篇文章的人还读过：

仓库库存管理系统充分满足企业的发展需要

“管家婆”荣获中国企业管理软件客户满意最佳品牌奖

WMS软件使用中帮我们解决哪些问题